1, Điểm bị tiêu diệt của Pit-tông:

Điểmchết của Pit-tông là vị trí mà lại tại đó Pit-tông thay đổi chiều chuyển động, tất cả 2 điểm chết.

Bạn đang xem: Nguyên lí làm việc của động cơ xăng 2 kì


*

Điểm bị tiêu diệt trên (ĐCT) là điểm chết mà tại kia Pit-tông làm việc gần trung ương của trục khuỷu độc nhất vô nhị (H.21.1a).

Điểm bị tiêu diệt dưới (ĐCD) là điểm chết cơ mà tại đó Pit-tông ngơi nghỉ xa vai trung phong của trục khuỷu tuyệt nhất (H.21.1b).

2, hành trình dài của Pit-tông (S).


*

Hành trình của Pit-tông là quảng đường mà Pit-tông đi được giữa hai điểm bị tiêu diệt (S).

Khi Pittông dịch chuyển được một hành trình dài thì trục khuỷu cù 180o.

Gọi R là nửa đường kính quay của trục khuỷu thì S=2R

3, Thể tích toàn phần (Vtp) (Cm3 hoặc Lít).

Vtp là thể tích Xilanh ( thể tích không giới hạn bởi Xilanh, nắp máy cùng đỉnh pit-tông lúc pittông làm việc ĐCT (H 21.1a)

4, Thể tích buồng cháy (Vbc) (Cm3 hoặc Lít).

Vbc là thể tích xilanh khi pit-tông nghỉ ngơi ĐCT (H 21.2b)

5, Thể tích công tác (Vct) (Cm3 hoặc Lít).

Vct là thể tích xilanh được số lượng giới hạn bởi 2 điểm chết Vct= Vtp+ Vbc .(H 21.1c)

Nếu hotline D là đường kính xilanh ta gồm (V_ct = fracpi D^3S4)

6, Tỉ số nén(varepsilon )

Tỉ số nén là tỉ số giữa Vtp cùng Vbc :(varepsilon = fracV_tpV_bc)

Động cơ xăng (varepsilon )= 6÷10.

Động cơ Điêzen (varepsilon )= 15÷21.

7, Chu trình thao tác của rượu cồn cơ


*

Khi hễ cơ thao tác làm việc trong xilanh ra mắt 4 quy trình nạp, nén , cháy - dãn nở , thải .

4 quá trình này được lặp đi lặp lại có tính chu kì .

4 quá trình đó tạo thành 1 quy trình , tính từ bỏ khi bắt đầu quá trình nạp cho khi kết thúc quá trình thải .

8, Kì

Kì là phần của chu trình ra mắt trong thời hạn một hành trình dài của pit-tông (tương đương vởi trục khuỷu con quay 1800)

Kết luận:

Chu trình được chấm dứt trong 2 kì ta tất cả động cơ 2 kì ( trục khuỷu con quay 3600)

Chu trình được dứt trong 4 kì ta bao gồm động cơ 2 kì ( trục khuỷu tảo 7200 )

II, Nguyên lí thao tác làm việc của bộ động cơ 4 kì

1, Nguyên lí thao tác làm việc của động cơ Điêzen 4 kì


*

a) Kì 1: Kì nạp:

Pittông đi từ ĐCT xuống ĐCD nhờ trục khuỷu dẫn động, xupáp nạp mở, xupáp thải đóng.

Bên trong xilanh cồn cơ:

V tăng dần.

P giảm dần.

Do sự chênh lệch áp suất giữa phía bên trong và bên phía ngoài xilanh đề xuất không khí được hấp thụ vào xilanh động cơ.

b) Kì 2: Kì nén:

Pittông đi từ ĐCD lên ĐCT nhờ vào trục khuỷu dẫn động, cả hai xupáp đều đóng.

Bên vào xilanh cồn cơ:

V giảm dần.

P cùng T tăng dần.

Cuối kì nén vòi vĩnh phun đang phun tơi một lượng xăng điêzen vào phòng cháy hòa trộn cùng với khí nóng chế tác thành hòa khí.

c) Kì 3: Cháy dãn nở - Kì nổ:

Nhiên liệu được xịt tơi vào phòng cháy (từ cuối kì nén) hòa trộn với khí nóng sản xuất thành hòa khí.

Trong đk áp suất và ánh sáng trong xilanh cao, hòa khí tự bốc cháy tạo nên áp suất cao đẩy pít-tông đi xuống, qua thanh truyền làm cho trục khuỷu quay với sinh công.

Vì vậy, kì này còn được gọi là kì sinh công.

d. Kì 4: (Thải)

Pittông đi từ ĐCD lên ĐCT nhờ trục khuỷu dẫn động, xupáp nạp đóng, xupáp thải mở.

Bên trong xi lanh động cơ:

V giảm dần.

P tăng dần.

Do sự chênh lệch áp suất giữa bên phía trong và phía bên ngoài xilanh đề xuất không khí được thải ra cửa thải.

Trong thực tế để nạp được nhiều hơn cùng thải được sạch sẽ hơn, những xupap được bố trí mở sớm cùng đóng muộn rộng ,đồng thời để quá trình cháy-dãn nở ra mắt tốt hơn, vòi phun cũng được bố trí ở phun nghỉ ngơi cuối kì nén, trước khi pít-tông lên đến mức DCT

Trong chu trình làm việc của động cơ 4 kỳ thì kỳ cháy dãn nở là kỳ duy nhất sinh công, các kỳ còn lại là các kỳ tiêu tốn công đã sinh ra.

Để nạp được nhiều hơn và thải được sạch rộng thì các xupáp được bố trí mở sớm rộng và đóng muộn hơn.

2, Nguyên lí thao tác làm việc của động cơ xăng 4 kì

Nguyên lí thao tác của động cơ Xăng 4 kì tương tự như như nguyên lí thao tác làm việc của hộp động cơ Điêzen 4 kì. Chỉ khác ở 2 điểm sau:

Trong kì nạp ở bộ động cơ Điêzen khí hấp thụ vào là không khí, ở bộ động cơ xăng khí nạp vào là hoà khí (hỗn hợp gồm xăng và không khí)..

Cuối kì nén, ở động cơ Điêzen ra mắt quá trình xịt nhiên liệu, ở bộ động cơ xăng Bugi bật tia lửa năng lượng điện để châm cháy hòa khí..

III, Nguyên lí làm việc của hộp động cơ 2 kì.

1, Đặc điểm cấu tạo của bộ động cơ 2 kì:


*

Sơ đồ cấu tạo củađộng cơ xăng 2 kì

1- Bugi

2- Pit-tông

3- cửa thải

4- cửa ngõ nạp

5- Thanh truyền

6- Trục khuỷu

7- Cạc te

8- Đường thông cạc te vói cửa ngõ quét

9- cửa quét

10- Xi lanh

2, Nguyên lí thao tác của hộp động cơ xăng 2 kì


a. Kì 1

Pít-tông đi từ ĐCT xuống ĐCD, trong xi lanh xẩy ra các quá trình cháy dãn nở, thải từ do, quét và thải khí.

Đầu kì 1, pit-tông sống ĐCT (H 21.4a), khí cháy có áp suất cao đẩy pit-tông

Đi xuống có tác dụng trục khuỷu quay cùng sinh công, quy trình cháy dãn nở kết thúc khi pit-tông ban đầu mở cửa quét 3 (H21.4b).

Từ lúc pit-tông xuất hiện thải mang đến đển khi bước đầu mở cửa quét (H 21.4c). Khí thải trong xi lanh có áp suất cao qua cửa thải thoát ra ngoài, tiến trình này nói một cách khác là giai đoạn thải từ bỏ do.

Từ khi pit-tông mở cửa quét cho tới khi tới ĐCD (H 21.4d) hoà khí có áp suất cao trường đoản cú cacte qua đường thông 8 và cửa quét lấn sân vào xi lanh đẩy khí thải vào xi lanh qua cửa thải ra ngoài, giai đoạn này được điện thoại tư vấn là tiến độ quét thải khí.

Đồng thời lúc pit-tông đi xuống tạm dừng hoạt động nạp tính đến khi pit-tông cho ĐCD, hoà khí trong cacte được nén cần áp suất và ánh sáng hoà khí tăng lên.

Pit-tông được bố trí đóng cửa nạp trước khi mở cửa quét bắt buộc hoà khí vào cacte tất cả áp suất cao.

b. Kì 2:

Pít-tông được trục khuỷu dẫn đụng đi tự ĐCD lên ĐCT, trong xi lanh diễn ra các quá trìng quét-thải khí, lọt khí, nén, với cháy-dãn nở.

Lúc đầu cửa ngõ quét và cửa thải vẫn mở (H21.4d) hoà khí gồm áp suất cao trường đoản cú cạcte qua mặt đường thông 8 và cửa ngõ quét 9 vẫn thường xuyên đi vào xi lanh. Khí thải vào xi lanh qua cửa thải ra ngoài. Quá trình quét thải khí chỉ xong xuôi khi pít-tông tạm dừng hoạt động quét (H21.4e)

Từ lúc pit-tông tạm dừng hoạt động quét mang lại khi ngừng hoạt động thải (H 21.4g) thì 1 phần hoà khí trong xi lanh bị lọt ra cửa thải ra ngoài. Quy trình tiến độ này gọi là quy trình tiến độ lọt khí.

Từ khi pit-tông tạm dừng hoạt động thải tới khi tới ĐCT (H 21.4a) quá trình nén bắt đầu thực sự diễn ra. Cuối kì 2 bugi bật tia lửa năng lượng điện châm cháy hoà khí. Quy trình cháy bắt đầu.

Khi pit-tông đi từ ĐCD lên ngừng hoạt động quét và cửa nạp vẫn còn đó đóng →áp suất trong cạcte giảm, pit-tông liên tiếp đi lên open nạp 4, hoà khí trên đường ống nạp đi vào cacte nhờ việc chênh lệch áp suất.

Xem thêm: Bài Tập Xác Định Công Thức Hóa Học Lớp 8 Có Lời Giải, Bài Tập Viết Công Thức Hóa Học Lớp 8

3, Nguyên lí thao tác của bộ động cơ Điêzen 2 kì

Nguyên lí làm việc của động cơ Điêzen 2 kì tương tự như nguyên lí thao tác của bộ động cơ xăng 2 kì. Chỉ khác ở cả hai điểm sau:

Cuối kì nén, ở hộp động cơ Điêzen diễn ra quá trình phun nhiên liệu, ở hộp động cơ xăng Bugi nhảy tia lửa điện.